记者4日从市人大常委会获悉，回应市人大代表陈长钦提出的《关于打造闽江水下通道的建议》，我市在加快启动前横过江通道建设的同时，还谋划南北向快速通道（白马通道），将有效缓解闽江过江桥梁交通压力。

陈长钦说，随着福州城市人口不断增加，闽江两岸的道路越来越拥挤。建议效仿厦门等地建设闽江水下通道，打造闽江“水下高速路”，实现南北贯穿直达，缓解过江的地面交通压力，从而减少主城区之间的通勤时间，强化城市高速交通枢纽能力，拓展城市发展空间。

记者从市城乡建设局了解到，闽江是我市城市建设的一道天然屏障，过江通道不仅是区域交通网络的重要节点，也是城市空间格局演化及经济社会发展的重要影响因素。我市三环内规划11条过闽江通道，已建10条、未建1条（前横过江通道），均为桥梁形式。

回应代表建议，我市充分挖掘既有过江桥梁的通行能力，已启动尤溪洲南桥头立交改造、金山大桥西桥头节点改造及闽江大道快速化改造，通过引导车流从流量大的桥梁向流量小的桥梁转移，构建便捷的桥梁联系通道，实现将南二环快速交通及浦上大道部分交通，通过闽江大道快速到达金山大桥，进入中心城区。

市城乡建设局相关负责人表示，已组织市城乡建总、市规划院加快前横过江通道及前横路快速化改造前期报批。该通道北接三环路园中互通，南接林浦路及林浦互通，全长约7.5公里，采用全程高架形式，串联新店、鹤林、台江、江南CBD组团，可有效缓解东二环与鳌峰洲大桥交通拥堵，并与新店片区、连江、琅岐、长乐机场、滨海新城形成快速联系。目前，前横过江通道及前横路快速化改造已通过省、市两级审核，待国家审批通过即可启动建设。

为缓解福州西片区及闽江过江桥梁交通压力，市城乡建设局正积极会同市交通局组织市规划院深入研究论证南北向快速通道（白马通道）方案。该通道北联绕城高速古城互通，南联文山洲大桥南三环路天水互通，拟规划路线为福飞路—白马路—齐安路—天水路，全长约17.85公里，通过统筹利用白马河及白马河公园、闽江水下的地下空间，拟形成衔接城区内外的一体化通道，补强福州西片区路网。