闽浙总督——左宗棠：湖南湘阴人，举人出身，曾率部与太平军激战。同治四年（1865年）出任闽浙总督。次年上疏奏请设局监造轮船，获准试行，即于福州马尾择址办船厂，派员出国购买机器、船槽，并创办求是堂艺局（又称船政学堂），培养造船技术和海军人才。旋改任陕甘总督，推荐原江西巡抚沈葆桢任总理船政。光绪十年（1884年）中法马江海战后，左宗棠以钦差大臣身份来闽督办福建军务。次年逝于福州，谥文襄。  

　　首任船政大臣——沈葆桢：字幼丹，福建福州人。道光二十七年（1847年）进士。同治五年（1866年）出任船政大臣，启用“总理船政关防”，一手抓造船，一手抓教育。开办了船政学堂，建成了远东地区最大的舰船制造基地，并组建中国第一支海军舰队。同治十三年（1874年）率福建海军赴台抗击日军入侵，保卫宝岛台湾。次年调任两江总督，勤政廉洁，卒于任上。清廷赠太子太保，入祀贤良祠，谥文肃。  

　　船政洋监督——日意格：法国人。早年在法国海军服役，后入中国海军供职，通汉文汉语。同治五年（1866年）协助左宗棠在马尾创办机器制造厂，聘为船政正监督。主持船政，采购机器设备，招雇洋员工匠，管理造船及学堂事务，带领船政学生赴欧洲留学，为船政的创立与发展做了大量工作，是诚心为中国船政办事的法国友人，直至逝于任上。  

　　甲午海战英烈——邓世昌：字正卿，广东番禺县人。船政后学堂第一届驾驶班毕业，课程考核都为优等。光绪五年（1879年）调北洋舰队，任“致远”舰管带。光绪二十年（1894年）8月中日甲午黄海海战中不畏强敌，奋勇作战，驾驶伤舰勇猛冲撞日舰而壮烈牺牲。光绪帝赐挽联：“此日漫挥天下泪，有公足壮海军威”。谥壮节，入祀京师昭忠祠。  

　　启蒙思想家——严　复：又名宗光，字少陵，福州阳歧人。同治五年（1866年）以第一名的成绩录取船政学堂学习驾驶。光绪三年（1877年）赴英国格林威治海军学院深造，成为中国首批官派留学生，考试屡列优等，回国后任天津水师学堂总教习。光绪二十一年（1895年）开始翻译《天演论》等大量著作，宣传进化论等西方先进思想，以“物竞天择，适者生存”的理论号召国人救国图存，与天争胜，推动了中国近代国民思想演变。民国元年（1912年）出任北京大学第一任校长。后也曾担任过上海复旦大学的第二任校长。毛泽东曾赞赏道：“洪秀全、康有为、严复、孙中山代表了中国共产党出世以前向西方寻求真理的一派人物。”是中国近代系统地介绍和传播西方资产阶级政治学说和文化制度的第一人。  

　　铁路工程师——詹天佑：祖籍安徽省婺源（今属江西省），出生于广东南海县。1872年成为中国第一批官费留学生赴美留学，入耶鲁大学土木工程系。1881年回国后，又入船政后学堂学习驾驶，参加过中法马江海战。不久到中国铁路公司任职。在建设唐山天津铁路时，大胆利用“气压沉箱”新法建桥墩法成功建成滦河大桥，一举解决了三个外国工程师都无法解决的难题。1905年，清政府决定新建中国第一条铁路——京张铁路，詹天佑担任总工程师，全权负责新建京张铁路，他巧妙的运用折返线原理，设计建造“人字形”铁路，从而降低了坡度，使列车安全开上八达岭，他建铁路也颇具新法，成为闻名中外的铁路工程师。周恩来赞誉他是“中国人的光荣”。被誉为“中国铁路之父”。  

　　中学西传先驱——陈季同：字敬如，福州人。船政学堂第一届毕业生，成绩优异。1873年随日意格赴欧考察，1877年又留学法国，学习外交及国际法律，毕业后派驻欧洲各国任外交官。业余时将中国古典名著《红楼梦》、《聊斋志异》等翻译成法文出版，还著有《中国人自画像》等书，大力传播中国文化，是中西方文化交流的先驱。  

  海军宿将——萨镇冰：蒙古族，福建福州人。1869年考入船政后学堂第二期管驾班学习。1877年选为第一批赴英留学生，入英国格林威治海军学院学习。回国后任海校教习、舰艇管带、海军提督等职，参加中日甲午海战。1919年曾出任国务院代总理。1949年特邀为全国政协代表，当选为中央人民政府军事委员会委员。  

　　振威将军——叶祖珪：福州人，1866年考入船政后学堂，1877年成为第一批赴英留学生。远航各大洋，熟悉海上攻守战术。1894年9月17日参加甲午海战，率“靖远”航海作战，1899年加提督衔，统领北洋海军。1904年总理南北洋海军，兼江南船坞督办，主持江南局坞分家，改官办为商办，促进造船大发展。次年因病累得病而逝，清廷授“振威将军”。  

　　海军造船总监——魏　瀚：福州人，船政前学堂首届毕业生。1875年派赴欧洲考察并留学，在法国研习兵船制造，成绩均列上等，还攻学法律，获法学博士。回国后长期任船政总监工，主持钢制军舰建造。1903年会办船政，清廷赐工科进士。1910年出任海军部造船总监。1915年率团赴美考察飞机、潜艇制造。是中国近代杰出的造船专家。  

　　船政局局长——陈兆锵：福州人。14岁考入船政学堂第二届管轮班，毕业后任职北洋水师，升任主力铁甲舰“定远”总管轮，参加中日甲午海战。1915年授海军轮机中将衔，调福州船政局任局长十年，兼福州海军学校校长。1918年创设马尾飞机工程处，组建了中国第一家飞机制造厂。1926年调任海军江南造船所所长。  

　　中国航空之父——巴玉藻：内蒙古克什克腾旗人，生于江苏镇江。1909年选派英国留学，又转赴美国麻省理工学院航空系深造。毕业后聘为美国寇提司飞机厂总设计师。1917年回国任马尾飞机工程处主任，主持设计制造了中国第一架飞机“甲型一号”，随后又设计制造多型飞机，开创了中国的航空业。1929年突发脑疾逝于马尾。  

　 波音首任总工——王　助：字禹朋，河北南宫县人。1909年选派赴英国留学，又于同学巴玉藻等转美国麻省理工学院学习航空工程，毕业后就任美国波音飞机制造厂的第一任总工程师，为波音成功设计制造了第一代飞机。回国后出任马尾飞机工程处副主任，主持机身设计，成为我国航空业先驱。   

　　“二七”烈士——林祥谦：名元德，福建闽侯县人。1905年14岁时，由其父亲林其庄担保进船政轮机厂当学徒，习钳工，每天劳作12小时。1912年，通过技工考试，进入汉口京汉机务大厂当工人。1921年在陈潭秋引导下，积极投身工人运动，1922年秋，当选为江岸京汉铁路工会委员长，并加入中国共产党。在著名的“二七”大罢工中，英勇牺牲。