2022年2月23日，深圳市交通运输局公布《深圳市综合交通“十四五”规划》（下称“十四五”规划）。

　　一、规划背景

　　在国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局背景下，深圳面临粤港澳大湾区、先行示范区、交通强国等多重政策叠加的发展机遇。为总体部署和统筹安排未来五年全市综合交通发展，加快构建构建现代化国际化一体化综合交通运输体系和高品质高效能高融合城市交通运行体系，深圳组织编制了“十四五”规划。

　　二、总体目标

　　“十四五”期间，深圳将从国际、国内、大湾区、都市圈等辐射范围加强综合交通运输体系建设，以高融合、可持续、高质量、人民满意为准则加强城市交通运行体系建设，构建智慧引领下的国际性综合交通枢纽城市。

　　三、主要任务

　　一是打造畅通双循环的全球交通战略枢纽。 应对“双循环”新发展格局要求，精细化提升机场、港口、铁路、公路等对外基础设施服务能力和服务水平，构建具有全球竞争力、代表国际智慧化与绿色化发展前沿水平的国际性综合枢纽，畅通国内国际要素循环流通网络，促进国内国际运输市场规则和标准有机相容。加快推进机场三跑道、盐田港东作业区、深汕高铁、组合港体系等一批重点工程建设。

　　二是建设高效集约的全球性物流枢纽城市。推动空港型、港口型、生产服务型、商贸服务型国家物流枢纽建设，大力发展智慧物流、保税物流、冷链物流等物流形式，加快建设现代物流体系，打造国家综合物流枢纽节点，努力建成畅通国内国际双循环的全球物流枢纽城市。继续巩固现代物流业支柱产业地位，推进物流行业提质增效。

　　三是共建品质宜行的区域综合立体交通网。高起点打造深圳都市圈，高站位实施“湾区通”工程，助力区域构建由城际铁路、高快速路、低空飞行、水上客运共同组成的综合立体交通网络，形成海陆空铁立体联动、服务体系智慧宜行、协同机制完备畅通的区域高质量发展新格局，全面提升“东进、西协、南联、北拓、中优”发展战略格局。加快穗莞深城际南延、深惠城际等城际轨道以及深中通道、机荷-惠盐高速改扩建等公路通道的建设。规划预留伶仃洋通道、外环高速西延跨江通道。

　　四是构建多网融合的品质公交服务体系。以持续深化公共交通供给侧结构性改革为主线，推动“轨道-公交-慢行”设施融合、信息融合、服务融合，引导数字科技激发公共交通新业态、新服务、新模式，为市民提供选择更加多元、服务更具吸引力的一体化出行网络，构建高效引领超大城市集约绿色发展的公共交通运输服务体系。加快推进轨道三期、四期及四期修编等项目建设，优化轨道交通客流走廊的公交线网布局。

　　五是打造数字驱动的智慧交通新基建样板。推动新技术与交通行业深度融合，强化数据资源赋能交通发展，加快构建融合类智慧交通基础设施、信息类智慧交通技术平台、创新类智慧交通应用服务新基建体系，打造世界一流、国内领先的综合性智慧交通创新示范，以新业态新模式引领交通领域数字化消费新需求，为深圳交通高质量发展提供全新动能。推动深圳智慧机场、智慧港口、智慧高速、智慧枢纽、智慧口岸等项目建设。

　　六是探索超大城市交通现代化治理新标杆。强化交通治理水平，转变传统“自上而下”的管理模式，持续推进交通治理模式升级。持续开展综合交通服务品质提升，不断改善出行体验。推动绿色集约化的交通发展格局，构建便捷、高效、绿色、安全的城市交通体系。建立交通运输安全保障体系，提升风险防控与安全应急能力，逐步提升交通服务共建共治共享水平。